Problemem jest zła jakość dzisiejszych samochodów i trudność w zdiagnozowaniu przyczyny usterki. Niekiedy autoryzowane serwisy ze szkolonymi, certyfikowanymi mechanikami nie potrafią usunąć usterki. Stwierdzenie ten typ tak ma i już. Z moich obserwacji wynika raczej, ze większość warsztatów ogranicz się obecnie do prostych czynności serwisowych - wulkanizacja, wymiana płynów eksploatacyjnych, klocków tarcz hamulcowych, elementów zawieszenia, do tego podpięcie pod komputer - wyszukanie błędów. Grubsze rzeczy po prostu się wymienia - nikt ich nie naprawia. Innymi słowy są to rzeczy, które średnio rozgarnięty facet w większości zrobi sam w garażu z kanałem i prostymi narzędziami plus skanerem za kilkaset złotych z neta. Mało kto się bawi w szlify wałów, naprawy głowic itp. jak silnik na podmiankę czy skrzynię biegów można kupić za 1000-1500 zł.Po pierwsze mechanik samochodowy to ciężki i skomplikowany zawód wymagający dużej wiedzy 2000 zł to kpina ! Nie ma chętnych bo nikt nie będzie za grosze niszczył sobie nerwów i zdrowia u prywaciarza ! W kwestii autoryzowanych pseudo serwisów to 1 stary mechanik i 10 praktykantów amatorów tak wyglądają realia w tej materii !obrze opłacani?3000 za harówkę w syfie ,smrodzie,pyle i brudzie?Pozrywane mięśnie,stawy i ścięgna od szarpania się przy demontażu skrzyń i silników lub odkręcaniu zardzewiałych śrub.ZUS o najniższej krajowej nawet w Autoryzowanych Serwisach.Potrzebne ekwilibrystyczne umiejętności manualne i umysłowe przy naprawach z pozoru prostych typu sprzęgło czy rozrząd a okazujących się praktycznie niewykonalną bez całkowitej rozbiórki silnika czy zespołu napędowego. Do tego odpowiedzialność za życie użytkownika samochodu.Wnioski po 20 latach w zawodzie.